Этот материал был опубликован в сентябрьском номере "Мотодрайва". И посвящался он светлому парню Марко Симончелли. Покойся с миром, Марко.
Волосатые деньки
О подиуме Марко Симончелли говорили давно. «Ну уж в этот раз», - затягивали знакомую песню обитатели паддока каждый раз, как долговязый Симо завершал очередную успешную квалификацию. Но днем позднее все прогрессивное человечество вновь хваталось за голову: парень с крайне неаккуратной прической вновь оказывался за пределами трека.
Второй сезон Марко Симончелли в больших призах начался с невероятно приятной новости.
HRC, решившая заполучить титул любой ценой, раскошелилась на полноценную заводскую поддержку сразу для четверых пилотов. И если для Довициозо, ставшего третьим пилотом заводской команды благодаря недальновидной жадности Honda, «подарок» был вполне ожидаемым, то для Марко Симончелли он стал настоящим сюрпризом. H
RC настолько поверила в Симо, что пренебрегла здравым смыслом и отдала в одну команду два совершенно разных байка. Ведь если прежде в корпорации настаивали на почти равных условия для всех клиентов в части предоставляемого техобеспечения, то в 2011 году вспоминать о тех заявлениях стало просто невозможно. В отличие от своего напарника японца Хироси Аоямы, Симо с первого же этапа начал показывать впечатляющие результаты. А уже на пятом этапе Марко взял свой первый поул в премьер классе.
Впрочем, все его успехи оказывались пшиком. Гонки он частенько заканчивал в гравии, а в тех случаях, когда аккуратность брала верх над его скоростью – финишировал далеко не там, где его ожидали видеть по итогам квалификации. И тем не менее, в полку поклонников Симо постоянно прибывало. Даже знаменитый Валентино Росси не раз признавал свое особое отношение к соотечественнику, завершая свои слова чем-то вроде «он вам еще покажет». Но время шло, а ничего выдающегося в гонках Симончелли не демонстрировал. Звезды стали нужным образом лишь в Чехии, где впервые в своей жизни Марко составил компанию на подиуме быстрейшим пилотам премьер класса.
В начале уик-энда, впрочем, о Симо даже не вспоминали. Он, как и прежде был одним из быстрейших, но кроме набившей оскомину скорости итальянца событий в MotoGP хватало. Так, Гран-При Чехии был ознаменован временным возвращением Джона Хопкинса. Поначалу он было вполне себе триумфальным – Хопкинс закончил первую практику седьмым, но завершилось на минорной ноте: в третьей практике Джон попал в аварию на влажном треке Брно и сломал палец правой руки. Об участии в гонке, конечно, речи уже не шло. Кроме Хопкинса общественность взбудоражила новость о беременности четы Стоунеров. О радостном событии сообщил лично глава молодой семьи на открывающей этап пресс-конференции. Правда, сделал он это не ради того, чтобы поделиться хорошей новостью с фанами, а в качестве оправдания своего малодушия, когда он весьма критично высказывался в отношении грядущего гран-при Японии. Разумеется, демарш примы заводской команды Honda совсем не устраивал корпорацию, и тому наверняка сообщили о неприемлемости подобных высказываний. В Чехии, где тема японского гран-при доминировала, он поспешил оправдаться: «Когда я заявил, что не поеду в Японию, я действовал на эмоциях, так как Андриана только что сообщила мне, что ждет ребенка. Поэтому я сразу подумал своем и здоровье семьи». Тему Японии продолжил Валентино Росси. Как одна из ключевых персон комиссии по безопасности, он выразил опасения в отношении безопасности гонки в Мотеги. «Думаю, мы должны подождать некоторое время, ведь решение влияет не только на гонщиков, но также и на команду, на журналистов», - сказал он, добавив, что наибольшее опасение вызывает не столько радиационный фон, сколько непрекращающиеся землетрясения в стране восходящего солнца. Продолжая тему Росси, стоит отметить, что именно в Чехии Валентино опроверг все слухи касательно возможного расторжения контракта с Ducati (такая возможность предусмотрена нынешним соглашением между итальянской компанией Доктором) и сообщил, что 2012 год проведет в красной команде.
Чуть позднее стало понятно, что Валентино отнюдь не лукавит. Если первая практика прошла для него в уже традиционном унылом стиле, то в конце второй тренировки наметился небольшой прогресс. Доктор сильно прибавил, снял секунду с утреннего результата и поднялся на 7-е место. Утром следующего дня на влажном треке Брно он и вовсе занял вторую строку, а в квалификации поднялся на 6-е место. К слову, за свое стартовое место Росси поблагодарил Марко Симончелли, которому он «упал на хвост» и тем самым подтянулся на весьма неплохую позицию. Неплохую даже не столько из-за конечного результата, сколько из-за того, что впервые с начала года очутился всего в 7 десятых от обладателя поула, которым стал Дани Педроса. Сам Марко Симончелли в квалификации немного сдал и взял лишь пятое место на старте.
Начало гонки лучше остальных удалось Лоренцо. Невзирая на вялый старт, испанец бросился в бой со Стоунером и Педросой, позабыв о всякой аккуратности. Он решил не тратить время на прогрев покрышек и уже спустя три поворота возглавил гонку. Марко Симончелли наоборот, решил вложить все силы в стабильность не забывая при этом о скорости. На втором круге он прошел Бена Списа, заняв четвертое место (одну позицию ему подарил Дани Педроса, который покину гонку лоу-сайдом) и до конца заезда активных действий не предпринимал. Только ближе к финалу гонки, когда Лоренцо начал серьезно терять в скорости на изношенных покрышках, он вместе с Андреа Довицизо прошел испанца. Этим маневром он и пробрался на подиум. И хотя всю гонку он провел как привязанный за Дови, ни одной попытки атаки на позицию соотечественника он так и не предпринял. Уже после гонки он сообщил, что возможности пройти Андреа у него попросту не было, дескать, тот ехал очень жестко. В действительности, Симо решил не рисковать и, наконец, оформить столь долгожданный подиум. Тактика принесла свои плоды -впервые в карьере мотогонщика Симончелли поднялся на подиум премьер-класса. Одним из первых с этим выдающимся достижением его поздравил Росси.
Рискну предположить, что подиум Симончелли – одно из ключевых событий не только в карьере итальянца, но и во всем MotoGP. Именно этот толчок может оказаться тем самым недостающим элементом, который позволит Марко стать одной из ключевых персон в королевском классе. Особенно учитывая яркую внешность итальянца и тот факт, что на сегодняшний день преемника Валентина Росси, способного взвалить на себя роль главного промоутера MotoGP нет. Этим человеком вполне может стать Марко Симончелли, вот только одной прически и эпатажа для этого недостаточно – Симо остро необходимы подиумы и победы. Их, впрочем, у Марко впереди может быть немало, особенно учитывая благосклонное к нему отношение со стороны HRC, которая и на будущий год готова предоставить Марко полноценную заводскую поддержку. Так что уже сейчас можно сказать, что в MotoGP наступили волосатые деньки.
В формате ai
